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    下裝鶴管拉斷閥

    下裝鶴管拉斷閥

    曼太柯(MannTek )緊急拉斷閥SBC 3" & 4" TTMA 緊湊款MannTek SBC 4" TTMA拉斷閥,

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    曼太柯(MannTek )緊急拉斷閥SBC 3" & 4" TTMA 緊湊款

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    MannTek SBC 4" TTMA拉斷閥,作為底部裝車(鶴管下裝)的安全裝置,其用途是防止油罐車在充裝和卸料過程中因意外駛離拽動軟管、鶴管造成管線非預期脫開或破壞而形成的泄漏事故。拉斷閥的兩部分閥體內含有一組對置提升閥,在正常作業期間,兩半閥體通過三顆高精度致斷銷閉合成一個整體部件。兩側的提升閥處于對峙頂開狀態, 整個閥門形成常開的通路;當閥體受力、積累的力值超過觸發閾值時,拉斷閥一分為二,兩側的提升閥瞬間關閉,避免罐車端和軟管側發生泄漏。

    圖片包含 發動機, 小, 摩托車, 桌子 描述已自動生成 3 (2)1.jpg

    下裝鶴管拉斷閥需要滿足用戶的如下關切,而這正好是曼太柯的強項: 


    o  裝卸站空間布局有限,這就要求拉斷閥的尺寸必須緊湊,標準款4“拉斷閥的總長為158mm。

    o  4” 裝車管路對操作人員的負荷強度是一種考驗,這就需要所添加的閥件盡可能的輕量化, 標準款4“拉斷閥的重量約2.8 千克。

    o  過大的流阻勢必影響罐車卸料的時間,同時增加了泵的功耗。低流阻款拉斷閥采用徑向密封大開度設計,流通系數Kv值是傳統軸向密封拉斷閥的2倍左右。

    o 拉斷角度:0~90°全角度觸發。

    (左側為曼太柯拉斷閥。) 圖示, 示意圖 描述已自動生成電腦游戲的截圖 中度可信度描述已自動生成

    52.jpg                                                     

                                                                                             卸車初始階段

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                                                                                            卸車時間過半程

      


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