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    緊急脫離裝置的結構優化

    - 2021-07-30-

          緊急拉斷閥,緊急脫離裝置,用在船用和陸用鶴管中,有法蘭連接和螺紋連接,閥門材質:304,316,公稱壓力PN1.6MPa,公稱通徑DN25,DN50,DN80,DN100,DN125,DN150,DN200。緊急拉斷閥能防止鶴管和軟管意外斷裂造成的泄漏事故,另一個單向閥隨軟管帶走;隨著單向閥的分離,閥瓣在彈簧力的作用下復位,實現自動關閉密封。

          緊急拉斷閥(緊急脫離裝置)經過結構優化和試驗證明能在船用及陸用鶴管中最大程度的確保了流體輸送中的安全性。其優點是危險發生時確保觸發、瞬間閉合閥門、極少的滴漏和相對小的壓力損失。

          我公司生產的緊急拉斷閥,拉斷裝置既能保證“緊急脫離”時使設備能夠自動、快速脫離;又能保證脫離前有 “緩沖期”,避免常規操作時出現“脫離”,影響正常裝卸作業。

          安裝閥已配有定位逆向拉火索。

    1、拉斷閥未端的閥芯上應涂潤滑脂的輕型膠片或高級防銹機油。

    2.鶴管型緊急脫離裝置。

    3、插軸、插套內孔中各置一個單向閥。在連接接頭時,產生自鎖作用,使插軸被鎖定在插套孔內不至脫落。

          注意:液化石油氣是易燃易爆氣體。如果零部件不能正確安裝的,但由于部分零件的破損或銹蝕,產品也不能正常運作。不正確的維修會導致漏氣和失靈,這將損壞閥門體,破壞性能。任何此類零部件的安裝及使用都必須由專業人士采用既定的工作安全步驟來完成。

          緊急脫離裝置分為二種類型:輸油臂緊急脫離裝置(ERS)是為適應輸油臂安全生產的需要而開發的、能夠在裝卸現場現出現緊急(失火、臺風、過度漂移等)情況下,使輸油臂和油船自動快速分離的機構,它對保護環境、保障人身安全、減少事故損失起著重要的作用。

        裝卸能力的選擇應考慮碼頭建設投資相對于油船壓艙損失的經濟評估為基礎。輸油臂口徑應與油船上的管系相匹配,一般的規則是把輸油臂的口徑限定在比最小管系大三級。

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